Enseñanza de Ingeniería Armfield
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Banco de Ensayos con Motor Diesel CM12 - Versión 2
El CM12 es un sistema de ensayos con un motor diesel/biodiesel y un banco de pruebas autoportante que permite a los alumnos investigar los parámetros típicos de operación de estas máquinas.
La unidad puede conectarse a una computadora y cuenta con adquisidor de datos, programa de medición y control, y software de diagnóstico del fabricante del motor para evaluar el estado de la Unidad de Control del Motor (ECU).
EspecificaciÓn para pedidos
• Motor diesel Volkswagen de 1.9 litros, 4 tiempos y enfriamiento
por radiador con agua, con todos los servicios y accesorios necesarios
para que el equipo funcione en un laboratorio
• Dinamómetro de corrientes parásticas, con carga
variable que actúa de freno para medir con exactitud el torque
del motor
• Montado en bastidor de acero robusto con guías flexibles.
El montaje también contiene el tanque de combustible, el compartimiento
eléctrico y de batería
• Protección alrededor de las partes móviles. Cierres
de seguridad y parada de emergencia
• Software educativo y adquisidor de datos
• Software de diagnóstico realizado por el fabricante del
motor
• Arranque, acelerador y dinamómetro operados por computadora.
• El equipamiento estándar incluye sensores para medir:
>Velocidad del motor
>Torque
>Caudal de aire
>Temperatura del agua de enfriamiento (entrada y salida del intercambiador
de calor)
>Caudal de agua de enfriamiento
• Indicador opcional para medir la presión de los cilindros
durante el ciclo
CaracterÍsticas
> Motor automotivo de 4 cilindros (compatible con biodiésel)
> Dinamómetro de corriente de remolino para variar la carga del
motor
> Determinación de las curvas de potencia y par motor respecto
a la velocidad del motor
> Control integral del motor mediante software, incluidos los ajustes
de carga y aceleración
> Control de la carga del freno mediante software en bucle cerrado para
mantener una velocidad del motor constante durante las mediciones
> Refrigeración secundaria del agua mediante intercambiador de
calor con medición del cambio de temperatura y de la proporción
de flujo
> Software de diagnóstico del fabricante del motor (muestra las
características de inyección de combustible)
> Sistema de interrupción de emergencia remota y bloqueos de
seguridad sencillos de aplicar
> Medición opcional de la presión de los cilindros, que
se puede mostrar en un diagrama de presión por volumen
DescripciÓn
Este equipo consta de un motor multi-cilindro, un dinamómetro y un sistema de instrumentación integrados. Está fabricado en base a los motores diesel de cuatro tiempos de 1.9 litros utilizados por Volkswagen para varios de su vehículos de calle. Su moderno diseño cuenta con sistema de inyección electrónica.
Un dinamómetro de corrientes parásitas permite variar la carga del motor para poder relevar en el laboratorio las curvas de potencia y torque.
El sistema incluye un completo sistema de instrumentación, incluyendo tacómetro y torquímetro (para calcular potencia) y sensores de temperatura, presión y caudal (ver Especificaciones Técnicas)
El sistema puede conectarse a una computadora usando medio del software que lo acompaña. De este modo, se obtiene una medición y graficación en tiempo real de los valores tomados por los distintos sensores. El dinamómetro y el acelerador pueden controlarse electrónicamente desde el programa, lo que facilita su instalación dentro de un recinto sellado.
Un disyuntor protege al sistema de posibles fallas ocasionadas por la computadora o bloqueos en el sistema (si no se recibe una señal específica de control desde el sistema de cómputos cada pocos segundos, el banco se apaga solo).
Las interfases son compatibles con los paquetes LabView y MatLab para aquellos usuarios que deseen crear su propio programa de operación y monitoreo.
Otra de ventaja del control computarizado es que pueden obtenerse lecturas tacométricas más estables al efectuar el control a lazo cerrado del torque de frenado.
El equipo cuenta con un sistema de enfriamiento primario por lazo cerrado
con intercambiador de calor para conectarlo a un suministro secundario
de agua fría.
Datos tÉcnicos
Motor Modelo:
Volkswagen ADG
Desplazamiento: 1896cc
Calibre: 79,5mm
Recorrido: 95,5mm
Cilindros: 4
Potencia nominal: 44 kW a 3600 rpm
Torque nominal: 130 Nm a 2200 rpm
Dinamómetro
Tipo: Corrientes parásitas
Enfriamiento: por aire
Potencia máxima: 55 kW durante 20 minutos
Instrumentos y sensores
Tacómetro
Celda de carga (para medir el torque)
Entrada de aire medida por placa orificio
Temperatura del aire que ingresa
Caudal secundario de agua para enfriamiento y temperaturas (de entrada
y de salida)
El software de diagnóstico fabricado por VW también puede
utilizarse para monitorear una amplia gama de funciones del motor, especialmente
la inyección que indica el consumo de combustible
opciones
Indicador del motor CM12-12
El indicador del motor incluye un sensor de presión de temperaturas
elevadas instalado en uno de los cilindros en lugar de la bujía
de calentamiento. Un amplificador de carga independiente proporciona el
condicionamiento de la señal a fin de generar un voltaje que pueda
registrarse en el ordenador. Una función especial del software de
Armfield permite una rápida obtención de los datos de esta
señal, así como mostrar automáticamente los resultados
en un diagrama de presión por volumen.
Equipo esencial
El usuario de este equipo debe contar con una o dos PC (de acuerdo a su
preferencia). Se necesita un puerto USB libre para el adquisidor de datos
y el software de operación. El puerto en serie COM se necesita
para poder correr el software del ECU. El sistema debe correr bajo Windows.
Requisitos
Instalaciones y servicios requeridos:
Se aconseja instalar el CM12 en un lugar con buena ventilación y sistema de extracción de gases del escape. La unidad se entrega montada sobre ruedas para un mejor traslado, aunque se recomienda extraer las mismas y abulonar el equipo al piso en forma permanente.
Todas las funciones se controlan por computadora a excepción del interruptor principal y el agua de enfriamiento. De este modo, el motor puede instalarse en un recinto sellado y operarse desde el exterior. Se incluye una conexión USB de 5 metros que alcanza una distancia máxima de aprox. 4 metros entre la unidad y la computadora.
Los siguientes servicios son indispensables:
Suministro eléctrico:
220-240V, monofásico, 10 A
Agua de refrigeración:
6 l/min a 3bar <20ºC
ARRIBAEspecificaciÓn de transporte
Volumen: 3.2m3
Peso bruto: 550kg (approx)
Dimensiones totales
Altura: 1.20m (sin soporte)
Anchura: 1.5m
Profundidad: 0.92m
Garantía del productoTodos los productos Armfield se suministran con una Garantía Extendida de dos años |
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